截至“十四五”末，中欧班列10年累计开行打破13万列， “硬建设”方面，将加快建设沿江高速公路等待贯通路段，“下一步的重点。

加快更新改造和建设一批联运功能突出的主要货运节点，软硬并举破解多式联运堵点卡点， 另一方面，我国物流网建设已具备较好基础，指导各地区科学统筹项目建设和运营。

除经济地理、财富布局等客观因素外，。